{"id":2115,"date":"2024-07-22T17:11:42","date_gmt":"2024-07-22T15:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.beco-bermueller.de\/?p=2115"},"modified":"2024-10-08T15:54:24","modified_gmt":"2024-10-08T13:54:24","slug":"erstellung-einer-oberflachenabdichtung-gewerbepark-hiltrop-in-bochum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.beco-bermueller.de\/at\/erstellung-einer-oberflachenabdichtung-gewerbepark-hiltrop-in-bochum\/","title":{"rendered":"Erstellung einer Oberfl\u00e4chenabdichtung Gewerbepark Hiltrop in Bochum"},"content":{"rendered":"

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Gewerbepark Hiltrop in Bochum – Ehemalige Zeche und Kokerei Lothringen IV. Durchf\u00fchrung der Sanierungs\u00adarbeiten im 2. Bau\u00adabschnitt. Erstellung einer Oberfl\u00e4chenabdichtung aus Bentomat GDA und Droptec D 25<\/span><\/p>\n

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Der Gewerbepark Hiltrop (ehemalige Zeche und Kokerei Lothringen IV) befindet sich in Bochum – Hiltrop, n\u00f6rdlich der BAB 43 (Anschlussstelle Bochum Gerthe) im Bereich der Dietrich-Benking-Stra\u00dfe und Hiltroper Stra\u00dfe. F\u00fcr die im Besitz der EGR Bochum mbH befindliche Zechenbrache der ehemaligen Kokerei Lothringen IV in Bochum ist eine Reaktivierung der Fl\u00e4che im 2. Bauabschnitt vorgesehen. F\u00fcr die gesamte Fl\u00e4che wurde ein Sanierungsplan erstellt , der von der Stadt Bochum, Umwelt- und Gr\u00fcnfl\u00e4chenamt, untere Bodenschutzbeh\u00f6rde f\u00fcr verbindlich erkl\u00e4rt wurde. In diesem wurde f\u00fcr die umfangreich festgestellten Bodenkontaminationen das weitere Vorgehen festgelegt.<\/span><\/p>\n

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Im Rahmen der Reaktivierung der Zechenbrache Lothringen IV wurden Altlasten-Untersuchungen in den Umweltmedien Boden, Bodenluft und Grundwasser durchgef\u00fchrt. Als wichtigste Voruntersuchungen sind die Arbeiten des MKS-Projektes (MKS = Mehrkomponenten Sanierung) zu nennen, die in den Jahren 1991 – 1993 anhand zahlreicher Rammkernsondierungen und Bodenluftmessstellen und in einem gesonderten Bericht auch durch Grundwassermessstellen die vorhandene Belastungssituation darstellten. Diese Untersuchungen zur Gef\u00e4hrdungsabsch\u00e4tzung waren Grundlage der Sanierungsplanung.<\/span><\/p>\n

Den Untersuchungen lag die mit der Stadt Bochum abgestimmte st\u00e4dtebauliche Rahmenplanung zugrunde. In Abh\u00e4ngigkeit von der festgesetzten Nutzung wurden Schwellenwerte abgeleitet und Sanierungszonen ausgewiesen. Weiterf\u00fchrende Sanierungsuntersuchungen wurden ebenfalls im Rahmen des MKS-Projektes im Jahre 1994 von der Ingenieurgemeinschaft HARRESS-PICKEL-CONSULT \/ JESSBERGER & PARTNER GMBH durchgef\u00fchrt.<\/span><\/p>\n

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Boden<\/h3>\n

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Die Gef\u00e4hrdungsabsch\u00e4tzung auf dem ehemaligen Zechen- und Kokereigel\u00e4nde Lothringen IV wurde in mehreren Schritten und von verschiedenen Ingenieurb\u00fcros durchgef\u00fchrt. Es wurden besonders im Nordosten des Gel\u00e4ndes z.T. gro\u00dffl\u00e4chige Kontaminationsbereiche im Boden, in denen auch Teer- oder Pechablagerungen z.T. oberfl\u00e4chennah anstanden, ausgewiesen. Nach S\u00fcden und Westen hin werden die Kontaminationen allgemein geringer. Die Bewertung geschah aufgrund definierter Handlungsschwellenwerte. Der Bewertung zugrunde gelegten Handlungsschwellenwerte wurden f\u00fcr drei Nutzungsarten des Bodens angegeben und sind unter der Vorgabe der m\u00f6glichst restriktionsfreien Nutzung der potentiellen Baufl\u00e4chen ermittelt worden.<\/span><\/p>\n

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Bodenluft<\/h3>\n

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Eine akute Gefahr ist durch die bei \u00dcbertritt der Bodenluft in die Au\u00dfenluft gegebene Verd\u00fcnnung um zwei Zehnerpotenzen nicht gegeben. F\u00fcr die vorgesehene Nutzung ist der Bodenluftpfad jedoch dauerhaft zu unterbinden (passive Bodenluftfassung, Gasdrainage), um eine Gef\u00e4hrdung der sp\u00e4teren Nutzung auszuschlie\u00dfen.<\/span><\/p>\n

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Grundwasser<\/h3>\n

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Dass von dem kontaminierten Bodenmaterial durch Elution ins Grundwasser Gef\u00e4hrdungen zum Grundwasserpfad ausgehen, wurde durch Grundwasseruntersuchungen in der Gef\u00e4hrdungsabsch\u00e4tzung bewiesen. Die Grundwasserproben zeigten z.T. erhebliche Kontaminationen durch kokereitypische Schadstoffe.<\/span><\/p>\n

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Die Gewerkschaft der Zeche Lothringen – in patriotischer Erinnerung an den deutsch-franz\u00f6sischen Krieg von 1870\/71 – war sodann der Zusammenschluss der Gewerke Fritz Funke, Heinrich Grimberg, Wilhelm Sch\u00fcrenberg und Friedrich Wilhelm Waldhausen. Hinzu kamen die Sch\u00e4chte 2, 3 und 6 in Gerthe und in Hiltrop 4 und 5. Parallel zum Ausbau des Bergwerks wurden Kokereien errichtet und vor allem die Gewinnung von Nebenprodukten wie z.B. Teer und Ammoniak spielte eine wichtige Rolle.1955 erreichten 4.500 Besch\u00e4ftigte mit 2,03 Millionen Tonnen die h\u00f6chste Jahresf\u00f6rdermenge. Am 28. April 1967 legte die Eschweiler Bergwerks Verein AG die Zeche, deren Verbund einst in den 20er Jahren einer der gr\u00f6\u00dften Arbeitgeber Deutschlands war, mit noch rund 3000 Besch\u00e4ftigten still.<\/p>\n

Seit 1992 sind s\u00e4mtliche Restgeb\u00e4ude und Fl\u00e4chen in den Besitz der Entwicklungsgesellschaft Ruhr Bochum mbH (EGR Bochum) \u00fcbergegangen.<\/p>\n

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Abbildung 1: Regelaufbau der Oberfl\u00e4chenabdichtung im Bereich der Gewerbefl\u00e4chen<\/span><\/p>\n

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1. Bauabschnitt<\/h3>\n

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In den Jahren 2000 bis 2002 wurde der 1. Bauabschnitt saniert. Hier wurden die Sanierungszonen ausgehoben und das kontaminierte Material in zwei sog. Umlagerungsbauwerken eingebaut. Auf die sanierten Fl\u00e4chenbereiche wurde dann eine Tragschicht aufgebracht.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

2. Bauabschnitt<\/h3>\n

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Der 2. Bauabschnitt, \u00fcber den der vorliegende Bericht handelt, wurde in den Jahren 2010 bis 2012 nach den Planungen des Consulting B\u00fcro Frieg GmbH aus Bochum durch die ARGE Gewerbepark Hiltrop, bestehend aus der Heinrich Walter Bau GmbH, Borken und der EUROVIA Teerbau GmbH, Bottrop, saniert. Im Gegensatz zum 1. Bauabschnitt wurden die Fl\u00e4chenbereiche – und damit auch die Sanierungszonen – des 2. Bauabschnittes vollfl\u00e4chig mit einer Bentonitbahn \u00fcberdeckt. Auf diese wurde die Tragschicht aufgebracht. Die Gef\u00e4lleverh\u00e4ltnisse f\u00fchren das auf der Bentonitbahn anfallende Sickerwasser zur Erschlie\u00dfungsstra\u00dfe und im Gegenzug die unterhalb der Bentonitbahn aufsteigende Bodenluft aus dem Urgel\u00e4nde zum Randbereich der Fl\u00e4che. Hier kann das Gas \u00fcber einen Kiesfilter passiv entgasen.<\/span><\/p>\n

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Arbeits- und Immissionsschutzma\u00dfnahmen<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Im Rahmen der Arbeiten zur Reaktivierung der Zechenbrache Lothringen IV waren auch Arbeiten in kontaminierten Bereichen durchzuf\u00fchren; so waren u.a. die TBG- Vorgaben f\u00fcr Arbeiten in kontaminierten Bereichen (BGR 128) zu beachten. Weiterhin wurde gem\u00e4\u00df Baustellenverordnung ein SiGeKo bestellt.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Anwohnerschutzkonzept<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Zur \u00dcberwachung der Au\u00dfenluft bei Arbeiten in sensiblen Bereichen wurden Au\u00dfenluftmessungen durchgef\u00fchrt. Die Messungen fanden kontinuierlich \u00fcber den Zeitraum statt, in dem Eingriffsarbeiten in das Urgel\u00e4nde durchgef\u00fchrt wurden. Die Messungen wurden ein Woche nach Abschluss der Abdichtungsarbeiten beendet.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ header_3_line_height=“1.2em“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Aufbau der Oberfl\u00e4chenabdichtung<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Im Bereich der Gewerbefl\u00e4chen wurde folgender Aufbau der Oberfl\u00e4chenabdichtung erstellt (Abbildung 1)<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ header_3_line_height=“1.2em“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Material der Sanierungszonen die nicht mit einer Oberfl\u00e4chenabdichtung \u00fcberbaut wurden<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Im Rahmen der Erdarbeiten wurde das Material ordnungsgem\u00e4\u00df ausgehoben und im Bereich unterhalb der Bentonitbahn in den Auftragsbereichen lagenweise verdichtet wieder eingebaut.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=“on|phone“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding_tablet=““ custom_padding_phone=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#00a286″ divider_weight=“2px“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_heading title=“Erstellung der Drainage f\u00fcr das anfallende Sickerwasser“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ title_level=“h2″ title_font=“Simplon Light||||||||“ title_text_color=“#00a286″ title_font_size=“40px“ title_letter_spacing=“0.3px“ title_font_size_tablet=“40px“ title_font_size_phone=“30px“ title_font_size_last_edited=“on|phone“ title_line_height_tablet=“1.2em“ title_line_height_phone=“1.5em“ title_line_height_last_edited=“on|phone“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die wesentlichen Randpunkte der Fassung der auf dem Abdichtungssystem anfallenden Sickerw\u00e4sser k\u00f6nnen wie folgt zusammengefasst werden:<\/p>\n

Fassung der Sickerw\u00e4sser in einem kiesgef\u00fcllten Drainagegraben. Weiterleitung der W\u00e4sser in einem Drainagerohr DN 200, Material HDPE. Dieses Rohr reicht bis zum Sammelschacht. Ab hier erfolgt die Weiterleitung in einem Vollrohr DN 300, Material Beton bis zum Regenr\u00fcckhaltebecken.<\/p>\n

Der im Bereich der Planstra\u00dfe A erstellte Drainagegraben hat folgenden Regelaufbau (Abbildung 2)<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/www.beco-bermueller.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Drainagebahn.webp“ alt=“Drainagebahn“ title_text=“Drainagebahn“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||5px||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“15px“ text_letter_spacing=“0.3px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Abbildung 2: Regelaufbau des Drainagegrabens<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/www.beco-bermueller.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Drainagebahn-1.webp“ alt=“Drainagebahn“ title_text=“Drainagebahn“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||5px||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“15px“ text_letter_spacing=“0.3px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Verlegung der Bentonitbahn<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Drainagegraben: Schutzvlies<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Aufgrund der Neigungen der Baugrubenb\u00f6schungen innerhalb des Grabens ist eine Schutzlage f\u00fcr die Bentonitbahn aus Sand nicht einbaubar. Das Vlies \u00fcbernimmt diese Schutzfunktion. Produktbezeichnung: BETEX TP 120<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Drainagegraben: Bentonitbahn<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Produktbezeichnung: Bentomat GDA<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Drainagegraben: Filterkies<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Als Filtermaterial wurde geogener Kies K\u00f6rnung 2 \/ 8 mm verwendet.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Sch\u00e4chte im Bereich der Drainage<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Im n\u00f6rdlichen und s\u00fcdlichen Ast der Drainage wurden Revisionssch\u00e4chte angeordnet. Der Sammelschacht f\u00fcr beide Drainage\u00e4ste ist der Schacht D 22. Von diesem aus erfolgt die Weiterleitung der anfallenden Sickerw\u00e4sser im Vollrohr (Beton, DN 300) bis zum Regenr\u00fcckhaltebecken.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ header_3_line_height=“1.2em“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Aufbau der Abdichtung im Bereich des Sammelschachtes D 22<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die Abdichtung im Bereich des Schachtes D 22 ist wie folgt vorgenommen worden: Unmittelbar vor dem Schacht D 22 wurde die Bentonitbahn \u201ehochgezogen\u201c. Die beiden Drainagerohre DN 200 wurden \u00fcber eine ordnungsgem\u00e4\u00df erstellte Bentonitbahndurchdringung in den Sammelschacht gef\u00fchrt. Die Weiterleitung der Sickerw\u00e4sser erfolgt dann in einem Betonrohr DN 300.<\/p>\n

Im Ergebnis wurde die Bentonitbahn um den Schacht D 22 herum gef\u00fchrt.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_line_height=“1.2em“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ header_3_line_height=“1.2em“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Aufbau der Abdichtung unterhalb der Revisionsch\u00e4chte<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Der Regelaufbau der Oberfl\u00e4chenabdichtung im Bereich der Sch\u00e4chte (Betonfertigteile) im n\u00f6rdlichen und s\u00fcdlichen Ast kann der nachfolgenden Abbildung 3 entnommen werden.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/www.beco-bermueller.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Drainagebahn-2.webp“ alt=“Drainagebahn“ title_text=“Drainagebahn“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||5px||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“15px“ text_letter_spacing=“0.3px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Abbildung 3: Regelaufbau der Oberfl\u00e4chenabdichtung im Bereich der Sch\u00e4chte im n\u00f6rdlichen und s\u00fcdlichen Ast<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/www.beco-bermueller.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Schutzbahn.webp“ alt=“Schutzbahn“ title_text=“Schutzbahn“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||5px||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“15px“ text_letter_spacing=“0.3px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Abbildung 4: Abdeckung des Sickerwassergrabens und des \u00dcbergangsbereiches mit Vliesstoff GRK 3<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ header_3_line_height=“1.2em“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Dichtungsanschluss Fl\u00e4che zur Drainage<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Der Regelaufbau der Abdichtung des Sickerwassergrabens im \u00dcbergangsbereich zur Fl\u00e4che kann den nachfolgenden Abbildung 4 entnommen werden: Aufsteigende Bodengase k\u00f6nnen der Steigung der Bentonitbahn folgend, in Richtung passiver Kiesfilter migrieren. Somit ist eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Gasabf\u00fchrung in jedem Fall sichergestellt.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=“on|phone“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding_tablet=““ custom_padding_phone=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#00a286″ divider_weight=“2px“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_heading title=“Fl\u00e4chenabdichtung“ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ title_level=“h2″ title_font=“Simplon Light||||||||“ title_text_color=“#00a286″ title_font_size=“40px“ title_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||||false|false“ title_font_size_tablet=“40px“ title_font_size_phone=“30px“ title_font_size_last_edited=“on|phone“ title_line_height_tablet=“1.2em“ title_line_height_phone=“1.5em“ title_line_height_last_edited=“on|phone“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Gef\u00e4lleschicht<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Zur Sicherstellung eines ausreichenden Gef\u00e4lles vom Hochpunkt der Bentonitbahn zur Sickerwasserdrainage wurde unterhalb der Gasdrainage ein Planum erstellt. Die Planumsh\u00f6he wurde entweder durch Materialeinbau in den Auftragsbereichen oder durch Materialabtrag in den Abtragsbereichen erreicht. In den Auftragsbereichen wurde sowohl das Material der Abtragsbereiche als auch s\u00e4mtliches Material der Sanierungszonen und der B\u00f6schungsregulierungen eingebaut. Die Profilierung der gesamten so erstellten Fl\u00e4che erfolgte so, dass ein Mindestgef\u00e4lle von ca. 0,5 % zur Sickerwasserdrainage eingehalten wurde.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Geogitter auf dem Urgel\u00e4nde<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

SYMPAFORCE<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Gasdrainage<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Als Material der Gasdrainage wurden mit Zustimmung der unteren Bodenschutzbeh\u00f6rde neben geogenen Sanden auch Gie\u00dfereirestsande eingebaut.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Bentonitbahn<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Bentomat GDA<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ header_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font=“Simplon Medium||||||||“ header_3_font_size=“21px“ header_3_letter_spacing=“0.3px“ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Entw\u00e4sserungsbahn<\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.3″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#2B2B2A“ text_font_size=“17px“ text_letter_spacing=“0.3px“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Droptec D 25<\/span><\/p>\n

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Versuchsfeld<\/h3>\n

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Die bodenmechanische Eignung der Gie\u00dfereirestsande wurde in einem Versuchsfeld nachgewiesen.<\/p>\n

Es wurden zwei Probefelder errichtet. Die Untersuchung der Geokunststoffe hat gezeigt, dass beide Geokunststoffkomponenten f\u00fcr das Abdichtungssystem die notwendige Robustheit besitzen, wenn f\u00fcr die Bettung das einem Sand entsprechende Korngr\u00f6\u00dfenband des Altsandes durch Siebung sichergestellt wird. Der Altsand wurde demnach so gesiebt, dass Bestandteile, die von ihrer Korngr\u00f6\u00dfe her kiesigen Materialien zuzuordnen waren, separiert wurden und f\u00fcr die Bettungsschicht nicht zum Einsatz kamen.<\/p>\n

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Verf\u00fcllarbeiten<\/h3>\n

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Im Rahmen der Fl\u00e4chenvorbereitung wurden im Vorfeld der eigentlichen Sanierungsarbeiten die Verf\u00fcllarbeiten der unterirdischen Hohlr\u00e4ume durchgef\u00fchrt. Dazu wurden zun\u00e4chst in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden quer \u00fcber die Fl\u00e4che Baggersch\u00fcrfe im Bereich des Urgel\u00e4ndes angelegt. Als Ergebnis der Erkundungssch\u00fcrfe wurden Bereiche identifiziert, die mit D\u00e4mmer verf\u00fcllt wurden.<\/span><\/p>\n

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Planum im Bereich des Abdichtungsbereiches<\/h3>\n

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