BEBIT Asphaltarmierung

Im klassifizierten Straßenbau werden rund 95 % der Straßen mit einer Asphaltdecke versehen. Je nach Verkehrsbelastung wird die Bauklasse und damit der Aufbau der Straße gewählt. Dadurch soll eine auf die Beanspruchungen abgestimmte, technisch befriedigende und wirtschaftlich vertretbare Lösung gewährleistet werden. In den letzten Jahren hat der Personen- und Schwerlastverkehr enorm zugenommen, sodass es vermehrt zu Einschränkungen in der Gebrauchstauglichkeit der Straßen kommt. Die Folge sind immer kürzere Wartungsintervalle, punktuelle Überbeanspruchungen, Einschränkungen in der Nutzung und Unfallschwerpunkte aufgrund des schlechten Zustandes der Verkehrswege. Seit den 80er-Jahren werden aus diesen Gründen „technische Textilien“ wie Asphaltarmierungsgitter erfolgreich eingesetzt, um dem entgegenzuwirken. Mittlerweile gibt es hierzu einen breiten Erfahrungsschatz, der unter anderem in das „Arbeitspapier für die Verwendung von Vliesstoffen, Gittern und Verbundstoffen im Asphaltstraßenbau FGSV-Nr. 770 (2006/Fassung 2013)“ Einzug gehalten hat. BEBIT ist unsere Produktreihe, die auf dieser Grundlage entwickelt wurde.

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Ihre Vorteile

Bewehrende Wirkung

Schnelle und wirtschaftliche Verlegung

Reduzierung der langfristigen Sanierungskosten

Allgemein

BEBIT G sind hoch zugfeste Gitter aus Glasfasern mit einer Schmelztemperatur von über 850 °C. Eine bituminöse Beschichtung umhüllt die Faserbündel. BEBIT G Asphaltarmierungsgitter haben einen extrem hohen Steifemodul, der eine unmittelbare, hohe Zugkraftaufnahme bei geringsten Dehnungen gewährleistet. Dadurch kommt es zur Spannungskonzentration in der Asphalteinlage und zu einer sofortigen Aktivierung der bewehrenden Funktion. Die offene Struktur von BEBIT G ermöglicht einen optimalen Schichtenverbund.

Bebit Gruppe 1100px — Oben: BEBIT G | Mitte: BEBIT G BC | Unten: BEBIT G Plus

Asphaltarmierungsgitter mit zusätzlicher Verlegehilfe

BEBIT G plus und BEBIT G BC sind Asphaltarmierungsgitter der Reihe BEBIT G mit zusätzlicher Verlegehilfe. Beim Produkt BEBIT G Plus ist die Verlegehilfe eine zusätzliche Maschenfüllung aus feinen Glaslunten, wogegen beim Typ BEBIT G BC ein leichter Vliesstoff zum Einsatz kommt.

Eine Verlegehilfe gewährleistet einen möglichst großflächigen Kontakt zur bituminösen Unterlage und ermöglicht einen lagestabilen und wirtschaftlichen Einbau. Dieser erfolgt ohne zusätzlichen Bedarf an Bitumenemulsion und das sonst oft übliche Absplitten.

Funktionen

Bewehren

BEBIT Asphaltarmierungsgitter sind Bewehrungsprodukte. Das Gitter nimmt als Bewehrungselement Kräfte aus dem Lasteintragungsbereich auf und verzögert somit effektiv das Auftreten von Rissen. Der erzeugte Ermüdungswiderstand ist höher als bei einer unbewehrten Asphaltschicht. Durch den Einsatz des Bewehrungsgitters erhält das Gesamtsystem eine bessere Tragfähigkeit, das Durchschlagen von Rissen aus dem Untergrund wird verlangsamt und die Nutzungsdauer der Asphaltfläche deutlich verlängert.

Anwendungsbereiche

Asphaltbewehrungen lassen sich überall dort einsetzen, wo Asphaltschichten hohen Belastungen durch Verkehr und Temperaturwechseln ausgesetzt sind, da es dabei verstärkt zu Rissbildungen kommen kann. Damit sind auch Asphaltabdichtungen im Wasser- oder Deponiebau sowie in landwirtschaftlichen Flächen Anwendungsgebiete für BEBIT Asphaltarmierungsgitter.

BEBIT Asphaltarmierungsgitter finden Anwendung:

bei der Sanierung von asphaltgebundenen Verkehrsflächen mit unterschiedlichen Rissbildern (Quer-, Längs- und Netzrisse)
zur Verhinderung von Reflexionsrissen
bei der Sanierung von Betonfahrbahnen (auf bituminöser Ausgleichsschicht)
beim Überbau von Anschlüssen, Nähten und Fugen

Verbreiterung von Verkehrsflächen

Neue Asphaltdeckschicht
BEBIT Asphaltarmierung
Vorhandene oder abgefräste Asphalttragschicht
Ggf. Ausgleichsschicht
Ungebundene Tragschicht

Überbau von Pflasterflächen

Neue Asphaltdeckschicht
BEBIT Asphaltarmierung
Ausgleichsschicht
Ungebundene Tragschicht

Grafik Bebit Sanierung Verkehrsflaechen 2880px

Sanierung von bituminösen Verkehrsflächen

Neue Asphaltdeckschicht
BEBIT Asphaltarmierung
Ggf. Ausgleichsschicht
Vorhandene oder abgefräste Asphalttragschicht
Ungebundene Tragschicht

Sanierung von Betonfahrbahnen

Neue Asphaltdeckschicht
BEBIT Asphaltarmierung
Bituminöse Ausgleichsschicht
Vorhandene Betonfahrbahn
Ungebundene Tragschicht

Daten

Eigenschaften	G 50	G 100	G 120	G 50 plus	G 100 plus	G 120 plus	G 50 BC	G 100 BC	G 120 BC
Produktart	Asphaltarmierungsgitter mit bituminöser Beschichtung
Verlegehilfe	ohne			Maschenfüllung			Vliesstoff
Rohstoff	Gitter: Glas			Gitter: Glas Maschenfüllung: Glas			Gitter: Glas Vliesstoff: PP
Höchstzugfestigkeit längs (kN/m)	50	100	120	50	100	120	50	100	120
Höchstzugfestigkeit quer (kN/m)	50	100	120	50	100	120	50	100	120
Anwendungsgebiete
Straßen- und Verkehrsflächen	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Flugbetriebsflächen		●	●		●	●		●	●

● geeignet

Sondertypen auf Anfrage erhältlich.

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Einbau

Bevor mit dem Einbau begonnen werden kann, ist die Ebenheit der Verlegefläche zu überprüfen und der Untergrund zu reinigen. Sollten dabei Risse, Fugen oder andere Öffnungen sichtbar werden, sind diese zu vergießen.
Die Untergrundtemperatur darf 5 °C und die Lufttemperatur 10 °C während des Einbaus nicht unterschreiten.
BEBIT Asphalteinlagen sind bei trockener Witterung faltenfrei in die gebrochene Bitumenemulsion zu verlegen.
Unmittelbar vor dem Verlegen der Asphaltbewehrung ist die Verlegefläche mit einer Polymerbitumenemulsion der Güte C70BP 3-OB-1 nach TL BE StB 07 vorzuspritzen. Mit Emulsionen der Güte C70BP 3-OB-2 wurden ebenfalls gute Erfahrungen gemacht. Bei Verwendung einer anderen Emulsion ist im Vorfeld zu prüfen, ob ein guter Verbund mit der Auflagefläche entsteht.
Unmittelbar nach dem Abtrocknen der Bitumenemulsion ist die Asphalteinlage mit mindestens 40 mm Deckschicht zu überbauen.

Darüber hinaus sind unsere detaillierten Einbau- und Verlegehinweise für BEBIT Asphaltarmierungsgitter zu beachten.

Vorteile